Die Polster in einem Helm sind keine Komfortfüllung: Sie halten die Schale auf dem Kopf. Kein Hersteller nennt eine Lebensdauer in Saisons, aber alle veröffentlichen die Prüfungen, die Sie durchführen sollen, und die Ersatzstärken, die es zu kaufen gibt. Dieser Ratgeber hält sich an das, was dort steht.
Inhalt · 9 Teile
Das Wichtigste in 2 Minuten
- Prüfung vor jeder Einheit: Schutt verlangt, Sitz des Helms und Vorhandensein aller Polster (Wangenpolster, Stirnpolster, komplettes Innenfutter) vor jedem Spieleinsatz zu kontrollieren; Riddell druckt „INSPECT HELMET BEFORE EACH USE" auf die erste Seite seiner Anpassungsanleitungen.
- Keine veröffentlichte Lebensdauer: Weder Riddell noch Schutt nennen eine Zahl von Saisons für ein Polster. Datiert ist allein die Garantie auf Innenteile, bei beiden Marken ein Jahr.
- Drei Signale, die eine Entscheidung erzwingen: ein fehlendes oder beschädigtes Polster, ein Helm, der die Sitzprüfungen des Herstellers nicht besteht, ein aufblasbares Polster, das die Luft nicht mehr hält.
- Erst die Stärke wechseln, dann den Helm: Schutt führt seine HSS-Wangenpolster von 3/8" bis 1 1/4" und dazu 1/4"-Einlagen, die darunter geschoben werden, wenn der Helm am Kopf sitzt, an den Wangen aber lose bleibt.
- Nur Originalteile: Schutt deckt keine Schäden durch Teile ab, die keine Werks-Ersatzteile sind, und Riddell lässt die Garantie entfallen, wenn beim Tausch eines Innenfutters gebrauchte statt neuer Teile eingebaut werden.
Was wirklich in einem Helm steckt
Ein Football-Helm hat nicht „ein" Polster, sondern einen Satz getrennter Teile, jedes an einer genauen Stelle der Schale befestigt. Für die Riddell-SpeedFlex-Plattform nennt die Anleitung das Scheitelpolster (Crown Pad), das hintere und seitliche Innenfutter (Back/Side Liner), die Gesichtsrahmenpolster (Face Frame Pads, links und rechts), das Stirnpolster (Front Pad), die Hinterhauptsicherung (Occipital Lock) und den Flexliner. Auf der Speed-Plattform heißen die seitlichen Polster S-Pads, das hintere Innenfutter wird zum Back/Neck/Side Liner.
Diese Teile werden einzeln verkauft, und die Unterkategorie Kinnriemen und Helmzubehör fasst sie mit den Befestigungsteilen zusammen, etwa dem Schutt Grip Clip Kit, das nach Austausch und Montage der Druckknopfschraube an jedem Helmmodell funktioniert. Wangenpolster dagegen gehören zu einem bestimmten Befestigungssystem: Die Schutt Universal HSS Jaw Pads passen zu allen Football-Helmen der Marke mit Helmet Stabilization System und sind mit den Inter-Link-Polstern nicht kompatibel.
Die Prüfungen, die die Hersteller veröffentlichen
Riddell beschreibt drei Kontrollen in seinen Anleitungen, und sie taugen zugleich als Verschleißtest: Die Vorderkante des Helms soll etwa einen Zoll über den Augenbrauen sitzen; die Haut der Stirn soll sich mit dem Stirnpolster mitbewegen, wenn der Helm seitlich gedreht wird, sonst ist der Helm zu locker; und alle Polster sollen Kontakt zum Kopf haben, was Sie prüfen, indem Sie die Hände oben auf dem Helm verschränken und drücken: Der Druck muss am Scheitel spürbar sein, nicht an der Stirn.
Xenith verlangt, nach dem Schließen aller vier Kinnriemenschnallen mäßige Kraft in mehrere Richtungen auf das Facemask zu geben: Bewegt sich der Helm übermäßig, ziehen Sie die Riemen nach und stellen die Schnallen neu ein. Die Marke weist darauf hin, dass Sizing Pads, Comfort Pads und Jaw Guards zur Feinabstimmung des Sitzes erhältlich sind.
Schutt wird am deutlichsten: Sitz des Helms und Vorhandensein aller Polster (Wangenpolster, Stirnpolster und komplettes Innenfutter) seien vor jedem Spieleinsatz zu prüfen, und ein Helm, der nicht nach Herstellerangaben sitzt, darf nie getragen werden. Wie der Kinnriemen gespannt wird, wovon der Sitz der Wangenpolster abhängt, steht in unserem Ratgeber zum Einstellen des Kinnriemens.
Drei Signale, die eine Entscheidung erzwingen
Ein fehlendes oder beschädigtes Polster. Das NOCSAE schreibt, keinen Helm zu benutzen, der gerissen ist oder dem Polster- oder Passteile fehlen. Das ist das einzige Kriterium, das als Verbot formuliert ist: Es steht nicht zur Diskussion und hängt nicht vom Alter des Helms ab.
Ein Helm, der die Prüfungen nicht besteht. Bewegt sich die Stirnhaut nicht mehr mit dem Stirnpolster, dreht sich der Helm unter mäßigem Druck auf das Facemask, haben nicht mehr alle Polster Kontakt zum Kopf, dann ist der Sitz verloren. Prüfen Sie zuerst Größe und Einstellung mit unserem Ratgeber zur Helmgröße; stimmt die Größe, geht es an die Polsterstärke.
Ein aufblasbares Polster, das keine Luft mehr hält. Bei Riddell-Helmen mit aufblasbarem Innenfutter erfolgt das Aufpumpen mit einer mit Glyzerin benetzten Riddell-Nadel von 5/8" Länge, zuerst in Scheitelpolster und hinteres sowie seitliches Innenfutter, danach in die seitlichen Polster. Lässt sich ein Polster nicht füllen, unterscheidet die Anleitung zwei Fälle: Das Ventil fehlt, dann wird es schlicht durch ein neues ersetzt (Katalognummer R45926), benetzt mit Wasser oder P-80-Gleitmittel; oder das Ventil ist beschädigt, dann wird es mit einer Spitzzange herausgezogen, ersetzt und anschließend das beschädigte Polsterteil ausgetauscht. Bei Schutt werden die Luftpolster mit einer Handpumpe mit Ablassventil und ihrer 20-mm-Nadel befüllt.
Lieber die Stärke wechseln als den Helm
Der häufige Fall ist nicht ein zerstörtes Polster, sondern ein Helm, der am Kopf sauber sitzt und an den Wangen lose bleibt. Schutt verkauft genau dafür ein Teil: 1/4"-Einlagen, die unter die vorhandenen HSS-Wangenpolster geschoben werden, links und rechts gekennzeichnet und mit demselben Klettverschluss gehalten.
Die von der Marke veröffentlichten Stärken in Zoll zeigen, wie viel Spielraum bleibt, bevor nur noch ein neuer Helm hilft:
| Schutt-Teil | Veröffentlichte Stärken | Passende Helme |
|---|---|---|
| Universal HSS Jaw Pads | 3/8", 1/2", 3/4", 1", 1 1/4" | alle Schutt-Helme mit HSS-System |
| F7 AiR HSS Jaw Pads | 3/8", 1/2", 3/4", 1", 1 1/4", 1 1/2" | F7 AiR, F7 2.0, F7 VTD, F7 LX1, A11 2.0 (2024/2025) |
| HSS Jaw Pad Fit Inserts | 1/4" | unter ein vorhandenes HSS-Wangenpolster |
| Inter-Link Jaw Pads (Basis und Bezug oder nur Bezug) | 5/8", 1", 1 1/8", 1 3/8" | Schutt-Helme ohne HSS, F7-Modelle ausgenommen |
| F7 2.0 Fit Kit | Pods von 1/4" | F7 2.0 |
Die neueren HSS-Polster beschreibt Schutt als TPU 2.0 und feuchtigkeitsundurchlässig; die Inter-Link-Polster sind mechanisch befestigt und mit TPU gepolstert, ihre Bezüge werden getrennt von den Basisteilen verkauft. Bei den Erwachsenenmodellen der Kategorie Helme für Erwachsene entscheidet oft genau diese Staffelung darüber, ob ein Helm wandert oder sitzt.
Ein Polster einbauen, ohne den Helm aus dem Reglement zu nehmen
Riddell beschreibt den Ausbau Teil für Teil: die Befestigungskappe von außen an der Schale abschrauben, den oberen Klettverschluss lösen, dann das Polster herausziehen. Beim Einbau wird der Ventilschaft auf sein Loch in der Schale ausgerichtet, die Kappe ohne Gewalt wieder festgeschraubt (zu festes Anziehen kann den Ventilschaft beschädigen) und der Halt geprüft, indem Sie von innen am Innenfutter ziehen.
Beide Hersteller stecken danach den Rahmen ab. Schutt erlaubt, jedes Teil des Helmsystems zu ersetzen oder zu wechseln, solange Sie die Vorgaben einhalten, warnt aber: Änderungen, Ergänzungen oder das Entfernen von Komponenten können die Garantie entfallen lassen und die Schutzwirkung beeinträchtigen; Schäden durch Teile, die keine Werks-Ersatzteile sind, sind nicht gedeckt, und Innenteile sind ein Jahr ab Kaufdatum garantiert. Riddell gewährt auf Bauteile ebenfalls ein Jahr und lässt die Garantie entfallen, wenn beim nötigen Tausch eines Innenfutters gebrauchte statt neuer Teile eingebaut werden.
Die zweite Grenze ist die Zertifizierung. Schutt rät von jedem Fremdprodukt und jedem Zubehör ab, das Sitz, Form oder Funktion des Helms oder des Facemasks verändert: Zubehör von Drittanbietern, das außerhalb der Herstellervorgaben montiert wird, lässt die Zertifizierung entfallen und macht den Helm in den meisten organisierten Ligen und Spielen unzulässig.
Und die Lebensdauer?
Für Polster allein gibt es keine veröffentlichte. Datiert sind die Aufbereitungszyklen: Riddell empfiehlt jährlich einen autorisierten Aufbereiter und verlangt mindestens alle zwei Jahre einen NOCSAE-lizenzierten Betrieb, der ausschließlich neue Werks-Innenfutter verwendet; Schutt knüpft die Schalengarantie nach dem ersten Jahr an eine Aufbereitung alle zwei Jahre durch einen NAERA-zertifizierten Betrieb. Dort werden müde Polster in der Werkstatt ersetzt. Das ganze Thema behandelt unser Ratgeber zur Lebensdauer eines Helms.
FAQ
Wie oft sollten Helmpolster kontrolliert werden?
Vor jedem Einsatz. Schutt verlangt, Sitz und Vorhandensein aller Polster vor jedem Spieleinsatz zu prüfen, und Riddell setzt „inspect helmet before each use" auf die erste Seite seiner Anpassungsanleitungen.
Darf man Polster einer anderen Marke einbauen?
Die Hersteller raten davon ab. Schutt empfiehlt, kein Fremdprodukt und kein Zubehör zu verwenden, das Sitz, Form oder Funktion des Helms verändert, da sonst die Zertifizierung entfällt, und deckt keine Schäden durch Teile ab, die keine Werksteile sind.
Mein Helm sitzt am Kopf, ist an den Wangen aber lose. Brauche ich einen neuen?
Nicht zwangsläufig. Schutt verkauft 1/4"-Einlagen für genau diesen Fall, die unter die vorhandenen HSS-Wangenpolster geschoben werden, und bietet seine Wangenpolster je nach Modell in fünf oder sechs Stärken an.
Wie lange gilt die Garantie auf ein Helmpolster?
Bei Schutt wie bei Riddell ein Jahr ab Kaufdatum für die Innenteile des Helms. Eine darüber hinausgehende Nutzungsdauer veröffentlicht keine der beiden Marken.
Quellen
- Schutt — Product Warnings
- Schutt — Warranty
- Schutt — Universal HSS Jaw Pads (Pair)
- Schutt — F7 AiR HSS Jaw Pads
- Schutt — HSS Jaw Pad Fit Inserts (Pair)
- Schutt — Inter-Link Jaw Pads Bases and Cover (Pair)
- Schutt — F7 2.0 Fit Kit
- Schutt — Air Inflator Pump
- Riddell — SpeedFlex Platform Helmet Fitting Guide (PDF)
- Riddell — Speed Platform Helmet Fitting Guide (PDF)
- Xenith — Fitting Guide Shadow XR
- NOCSAE — What Players, Parents and Coaches Need to Know About Football Helmets (PDF)